Tesla tổ chức sự kiện ra mắt chỉ dành cho khách mời mang tên "Exclusive Access: Cybercab" tại Austin ngày 3/9, phát trực tiếp cho mọi người khác, và đến ngày 4/9, chiếc robotaxi được thiết kế chuyên dụng này đã đón khách công cộng ở một khu vực giới hạn của thành phố. Cybercab không có ứng dụng riêng; nó xuất hiện trong dịch vụ Robotaxi sẵn có của Tesla bên cạnh các xe Model Y không người lái và chạy cùng bộ phần mềm tự hành.
Cybercab là gì
Đây là xe hai chỗ, không vô lăng cũng không bàn đạp, xây dựng trên máy tính AI4 của Tesla. Xe nặng 3.113 pound (khoảng 1.412 kg), mang pin 48 kWh và tiêu thụ khoảng 165 Wh mỗi dặm, hiệu quả năng lượng cao bất thường. Đổi lại là không gian: chiếc Model Y mà nó bổ sung chở được năm người và có chỗ cho hành lý, xe đẩy trẻ em và xe lăn. Việc sản xuất bắt đầu tại Gigafactory Texas trong nửa đầu năm, và tính đến ngày 2/9 đã có 45 chiếc Cybercab được đăng ký tại Texas.
Nevada mở cửa
Ngày 20/8, Nevada Transportation Authority đã nhất trí thông qua giấy phép robotaxi thương mại cho Tesla, Waymo và Uber tại hạt Clark, nơi có Las Vegas. Giấy phép của Tesla cho phép tối đa 5.000 xe trong 12 tháng đầu, so với 1.000 xe mỗi bên cho Waymo và Uber. Tesla nói với cơ quan quản lý rằng họ sẽ bắt đầu với Model Y, đưa Cybercab vào dần và sẽ không triển khai đủ 5.000 xe cùng lúc.
Bài toán quy mô
Tham vọng và thực tế vẫn còn cách xa nhau. Sau hơn một năm vận hành không người lái tại một số khu vực ở Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando và Tampa, đội xe không giám sát của Tesla ước tính chỉ khoảng 20 đến 30 chiếc hoạt động tại bất kỳ thời điểm nào, với tổng cộng khoảng 380.000 dặm không giám sát. Waymo vận hành khoảng 3.000 xe không người lái, hoàn thành hơn 500.000 chuyến có trả phí mỗi tuần và đã ghi nhận hơn 220 triệu dặm chỉ chở hành khách. Cybercab là canh bạc của Tesla rằng một chiếc xe rẻ hơn, được thiết kế chuyên dụng sẽ thu hẹp khoảng cách đó nhanh hơn việc bổ sung thêm Model Y.
Nguồn: Electrek, TechCrunch
Ảnh: Electrek (nguồn)
