3 сентября Tesla провела в Остине закрытое мероприятие «Exclusive Access: Cybercab» с трансляцией для всех остальных, а уже 4 сентября специально созданное роботакси начало подбирать обычных пассажиров в ограниченной части города. У Cybercab нет собственного приложения: он появляется в существующем сервисе Tesla Robotaxi рядом с беспилотными Model Y и работает на том же программном стеке автономного вождения.
Что такое Cybercab
Это двухместный автомобиль без руля и педалей, построенный на компьютере Tesla AI4. Он весит 3 113 фунтов (около 1 412 кг), оснащён батареей на 48 кВт·ч и расходует примерно 165 Вт·ч на милю, что делает его необычайно экономичным. Плата за это — пространство: Model Y, который он дополняет, вмещает пять человек и оставляет место для багажа, колясок и инвалидных кресел. Производство началось на Gigafactory Texas в первой половине года, и на 2 сентября в Техасе было зарегистрировано 45 Cybercab.
Невада открывает двери
20 августа Nevada Transportation Authority единогласно одобрило коммерческие разрешения на роботакси для Tesla, Waymo и Uber в округе Кларк, где находится Лас-Вегас. Разрешение Tesla допускает до 5 000 автомобилей в первые 12 месяцев против 1 000 у Waymo и Uber. Tesla сообщила регуляторам, что начнёт с Model Y, постепенно введёт Cybercab и не будет разворачивать все 5 000 машин сразу.
Проблема масштаба
Амбиции и реальность по-прежнему далеки друг от друга. Спустя более года беспилотной работы в отдельных районах Остина, Далласа, Хьюстона, Майами, Орландо и Тампы, по оценкам, парк Tesla без надзора составляет примерно 20–30 машин в любой момент времени, а накопленный пробег без надзора — около 380 000 миль. Waymo эксплуатирует около 3 000 беспилотных автомобилей, выполняет более 500 000 платных поездок в неделю и проехала свыше 220 миллионов миль только с пассажирами на борту. Cybercab — это ставка Tesla на то, что более дешёвая машина специальной конструкции сократит этот разрыв быстрее, чем добавление Model Y.
Источник: Electrek, TechCrunch
Фото: Electrek (источник)
